Continously Variable Transmission telah digunakan dalam otomotif dan industri sejak awal abad ke 20. Terdapat banyak jenis dari Continously Variable Transmission, namun hanya tipe rantai dan sabuk yang paling banyak diterapkan dalam otomotif. Dengan mengubah desain cam penggerak pulley transmisi sabuk pada mekanisme Continously Variable Transmission sehingga pergerakan cam bisa dilakukan dengan cara manual, pada desain sebelumnya yaitu menggunakan roller terdapat kelemahan yaitu motor perlu rpm yang tinggi antara 800 (rpm) – 1000 (rpm) untuk menggerakkan pulley secara aksial, oleh karena itu dengan desain cam yang baru ini bisa menggerakkan mesin pada putaran