Simpang perlintasan sebidang antara jalan rel dengan jalan raya sering menimbulkan permasalahan, terutama jika pintu perlintasan ditutup saat kereta api melintas. Permasalahan yang timbul adalah terjadinya antrian dan waktu kendaraan kembali normal setelah pintu perlintasan dibuka. Geometrik di Jalan Kaligawe adalah 4/2D dengan dilewati semua jenis kendaraan yang berada pada kelas jalan I arteri primer. Pengumpulan data dilakukan dengan cara survei pendahuluan pada simpang perlintasan pada jam puncak pagi, siang, dan sore. Adapun data yang diambil saat arus normal adalah tingkat arus (flow) kendaraan dan lama arus kendaraan kembali normal saat pintu perlintasan dibuka. Sedangkan saat pintu perlintasan ditutup adalah waktu penutupan pintu perlintasan dan panjang antrian kendaraan. Data yang didapat kemudian dianalisis menggunakan metode shockwave, sehingga diperoleh panjang antrian dan waktu normal kembali untuk lalu lintas jalan akibat pengaruh penutupan pintu perlintasan saat kereta api melintas. Hasil analisis simpang perlintasan pada kondisi eksisting diperoleh kesimpulan bahwa untuk saat ini Jalan Kaligawe Semarang masih mampu menampung lalu lintas kendaraan yang melewati simpang perlintasan, karena berdasarkan GAPEKA 2015 tercatat 80 kereta melintas setiap hari dengan headway kereta pada jam puncak lalu lintas pagi rata – rata 14 menit dengan lama penutupan ± 3 menit. sehingga alternatif solusi adalah dengan melakukan pengaturan ulang GAPEKA.