Konstruksi jembatan pada umumnya menggunakan pondasi dalam berupa tiang. Daya Dukung pondasi tiang dipengaruhi oleh parameter tanah yaitu sudut geser dalam () dan kohesi (c). Kedua parameter tanah ini dipengaruhi oleh kadar air yang disebabkan oleh perubahan iklim. Pada jenis tanah lempung kondisi tersebut mengakibatkan tanah mengalami pengembangan dan penyusutan dari proses pembasahan dan pengeringan pada musim penghujan dan kemarau. Kondisi inilah dianggap sebagai faktor utama yang mempengaruhi kegagalan struktur pondasi. Penelitian ini menjelaskan pola perilaku perubahan daya dukung friksi pondasi tiang grup akibat perubahan kadar air terhadap waktu melalui pembebanan skala laboratorium. Percobaan dilakukan menggunakan 3 jenis tanah lempung disekitar wilayah kota Semarang. Model menggunakan tanah remolded dengan 4 buah tiang pancang Ø16 mm, yang direndam dan didiamkan pada suhu ruang dengan durasi waktu 1,3, dan 7 hari. Penelitian ini menggambarkan sebuah fenomena bahwa ke 3 jenis tanah yang digunakan setelah mengalami penjenuhan dan pengeringan pada suhu ruang, daya dukung friksi tiang tidak kembali seperti kondisi awal walaupun kadar air sudah sama atau lebih rendah dari kondisi awal. Hal ini dikarenakan telah terjadi perubahan karakteristik tanah pada jarak antar partikel sehingga mempengaruhi nilai kohesi (ikatan antar partikel). Dimana perubahan nilai kohesi didalam material tanah mempengaruhi kekuatan geser tanah itu sendiri. Sehingga fenomena tersebut sangat mempengaruhi nilai daya dukung friksi pondasi tiang.